Szériaváltozatban is bemutatkozott a Peugeot kínálatának eddigi legerősebb modellje, a 270 lóerős 1,6-os turbómotorral szerelt RCZ R.
Tanulmányautóként már beharangozták az érkezését, ezért nem olyan nagy meglepetés, hogy sorozatgyártásra szánt változatban is előállt a Peugeot RCZ R. A típushoz 156 és 200 lóerővel eddig is rendelhető 1,6 literes THP turbómotor azonban az R kivitelben már 270 lóerős teljesítményre és 330 Nm nyomatékra képes, utóbbi 1900 és 5500 közötti fordulatszámon végig rendelkezésre áll.
A jelentősen megnövelt teljesítményű motorral az RCZ R nulláról százra 5,9 másodperc alatt gyorsul fel, a végsebességét 250 km/óránál elektronika korlátozza. A csúcsmodellhez könnyűsúlyú anyagokat is felhasználtak, ezért nem nehezebb, sőt, 17 kilogrammal kevesebbet is nyom a mérlegen, mint a kétszáz lóerős kivitel: csak 1280 kg. Ennek is köszönhető, hogy az Euro 6-os emissziós normát is teljesítő modell széndioxid-kibocsátása 155-ről 145 g/km-re csökkent.
A 270 lóerős modell is elsőkerék-hajtású, de az erő maradéktalan átvitelét Torsen rendszerű önzáró differenciálmű segíti. Az R kivitel futóművét 10 milliméterrel leültették, 19 colos egyedi könnyűfém kerekeket, nagyobb fékeket és sportosabb hangú kipufogórendszert szereltek fel, de a fekete tető is ennek a modellnek a kiváltsága. Az utastérben vörös cérnával varrt Alcantara és bőrkárpitozású kagylóüléseket találunk, szériafelszerelés a navigációs rendszer és a xenonfényszóró is.
vagy olvasd digitális formában!
