Megújult a PSA és a Fiat közös haszonjármű-családja: a Jumper, Ducato és Boxer új formát, gazdagabb felszereltséget és takarékosabb motorokat kapott.
Egyszerre lépett színre a közösen fejlesztett Citroën Jumper, Fiat Ducato és Peugeot Boxer megújult változata. Az egyes típusok a márkájukhoz illeszkedő stílusú külsőt kaptak, amelyen közös a fényszórók LED-es nappali menetfénye. A dobozos áruszállító 3 méteres, 3,45 méteres és 4,04 méteres tengelytávval, négyféle hosszúsággal és háromféle magassággal rendelhető 8 és 17 köbméter közötti befogadóképességgel, de három vagy hétszemélyes kabinú platós teherautó, illetve 5-9 személyes vagy 14-17 személyes kisbusz kivitelben is elérhető a három típus.
Műszerfalának újdonsága az ötcolos érintőképernyő, amelyhez a Bluetooth és USB kapcsolat mellett digitális rádióvevő, navigációs rendszer és tolatókamera is csatlakozhat. Olyan vezetéssegédek is elérhetővé váltak, mint az intelligens kipörgésgátló, az abroncsnyomás-figyelő, a sebességhatároló, a dombsegéd és a lejtmenet-szabályozó.
Márkánként eltérő motorokkal szerelik az új haszonjármű-család tagjait. A Ducato alapmotorja 2 literes, 115 lóerős, 280 Nm nyomatékú, ötfokozatú sebességváltóval, ezen felül 2,3 literes, 130 és 150 lóerős, 320 és 350 Nm nyomatékú, illetve 3 literes, 180 lóerőre és 400 Nm-re képes Multijet dízelmotor is elérhető hozzá. A 2,3 és 3 literes motorokhoz már hatfokozatú kézi váltó jár, és automata is rendelhető, az átlagfogyasztás a takarékosabb változatokon akár 5,8 l/100 km is lehet.
A Boxer és Jumper alapmodelljét a 2,2 literes HDI 110 lóerős és 250 Nm nyomatékú változatával szerelik. A 130 és 150 lóerőre, 320 és 350 Nm-re képes kivitel start-stop rendszerrel is felszerelhető, amely mintegy fél literrel csökkenti az átlagfogyasztást. A csúcsmodell a Citroën és Peugeot esetében is 3 literes, 180 lóerő a teljesítménye és 400 Nm a nyomatéka. A motorokat cserét nem igénylő vezérműlánccal szerelik fel, a szervizperiódus pedig két évre vagy 48 ezer kilométerre tolódott ki.
vagy olvasd digitális formában!
