Az első képek és információk után a Citroën több részletet is elárult és megmutatott az új C4-ről. A crossover stílusú kompakt ötajtós modell a benzines és dízel mellett teljesen elektromos változatban is kapható lesz.
A Citroën újra feltalálta a kompakt autót, és a C4 legújabb generációja látványos formájú, crossover stílusú karosszériát kapott, ami tele van érdekes megoldásokkal. Az elődje két évvel ezelőtt került ki a kínálatból, és eddig a fiatalos formájú, egyszerűségre törekvő C4 Cactus helyettesítette, ami azonban kisebb volt az alsó-középkategóriás riválisoknál.
A műszaki tartalmával az új C4 is eltér az alsó-középkategóriában megszokottól, mert nem arra az EMP2 padlólemezre épül, mint amire a Citroën C5 Aircross, a Peugeot 308 és 3008 is, hanem a CMP platform adja az alapját, ezért műszaki téren tulajdonképpen a DS 3 Crossback, a Peugeot 2008 és az Opel Mokka rokonának számít.
A Citroën újdonsága a méreteivel a crossover rokonai közé és az alsó-középkategóriába is illik: 4,36 méter hosszú, 1,8 méter széles és 1,53 méter magas, a tengelytávja 2,67 méteres. Az új C4 húsz centivel hosszabb, mint a C4 Cactus, aminek a helyére léphet, és hat centivel hosszabb a Peugeot 2008-nál is. A hasmagasság 15,6 centiméter, a csomagtartó 380 literes.
A dizájnja merészen eltér a kategóriában megszokottól, az új C4 kupéformájú ötajtós karosszériát kapott. Az osztott fényszórós frontrész a Citroën legújabb stílusában készült, a kerékjáratokat és a küszöböket fényezetlen fekete műanyag borítja, és hátul is érdekesek a lámpák az első C4 kupéját idéző osztott hátsó szélvédővel.
A lejtős hátával az új C4 folytatja a Citroën kompakt modelljeinek sorát, ezzel és a fényszórók formájával is az ötven éve bemutatott GS-t idézi fel. A legújabb divat szerint sokféleképpen lehet személyre szabni, a hétféle fényezéshez ötféle színcsomag választható, a kerekek legalább 16, de akár 18 colosak is lehetnek, belső hangulatból hatféle van.
A márka hagyományainak megfelelően kifejezetten kényelmes és nagyon praktikus az utastér. A komfortról a puha tömésű ülések és a hidraulikus ütközőelemekkel ellátott futómű gondoskodik, dupla a kesztyűtartó, és újdonság a műszerfal jobb oldalára illeszthető táblagéptartó, ami menet közben is biztonságosan tartja a készüléket.
A műszereket háromdimenziós képet adó színes kijelző helyettesíti, plexire vetítő színes head-up display is van, középre pedig 10 colos érintőképernyő került, de megmaradt a klímaberendezés saját kezelőfelülete. A mobiltelefon vezeték nélkül tölthető, a C3 és a C5 Aircross után pedig itt is megtaláljuk a belső tükör mellé épített fedélzeti kamerát.
A legérdekesebb változat az elektromos hajtású ë-C4, ami 136 lóerőre és 260 Nm-re képes, 9,7 másodperc alatt gyorsul százra és 150 km/óra a végsebessége. Az 50 kilowattórás akkumulátor feltöltésével 350 kilométert tehet meg, opció a 11 kilowattos fedélzeti töltő, a 100 kilowattos villámtöltéssel pedig 30 perc alatt 80 százalékos töltöttség érhető el.
A kínálatban a hagyományos benzines és dízelváltozatokat is megtaláljuk. Az 1,2 literes, turbós háromhengeres benzinmotor 100, 130 és 155 lóerővel választható, a középsőhöz opció, az utóbbihoz széria a nyolcfokozatú automata sebességváltó. Az 1,5 literes, négyhengeres turbódízel 110 és 130 lóerős lehet, az utóbbi csak automatával kapható.
A kényelmi extrák közé fűthető szélvédő és kormánykerék, első és hátsó ülésfűtés, valamint elektromosan nyitható üvegtető került, és az új C4 tele van vezetéstámogató asszisztensekkel, mint a dugóban araszoló és autópályán félig önvezető rendszer, a holttérfigyelő, táblafelismerő és automata fényszóró funkció. Az új C4 szeptembertől rendelhető, és az év vége felé érkezik.
Kapcsolódó cikkek:
Még színesebb egyéniség lett a Citroën nagyra nőtt kisautója, és a felszereltsége is bővült a személyre szabható C3-nak.
vagy olvasd digitális formában!
